La compagnie publique mozambicaine ENH cherche des investisseurs pour développer des infrastructures d’importation, de regazéification et de transport de gaz naturel autour de Beira et d’Inhassoro. Le projet, estimé à environ 250 millions de dollars selon les informations rapportées par Reuters, pourrait contribuer à maintenir l’approvisionnement des consommateurs du sud du pays et des marchés reliés au gazoduc vers l’Afrique du Sud. Les discussions sont encore préliminaires : aucun investissement final ni accord de fourniture n’a été annoncé.
Deux installations envisagées sur le littoral
Le schéma présenté par ENH repose sur des unités flottantes de stockage et de regazéification, ou FSRU. Ces navires reçoivent du gaz naturel liquéfié, le stockent puis le ramènent à l’état gazeux afin qu’il puisse être acheminé par gazoduc. Une installation serait envisagée dans le port de Beira et une autre à Inhassoro, plus au nord. Le gaz regazéifié pourrait ensuite rejoindre les infrastructures existantes à Temane.
La direction d’ENH a indiqué rechercher des partenaires financiers et techniques. La compagnie évoque des échanges avec des investisseurs potentiels, parmi lesquels Sasol et ROMPCO. Ces discussions ne constituent ni un engagement de financement ni une décision de participer au projet. Les paramètres essentiels — part de chaque partenaire, calendrier, modalités d’achat du gaz et conditions tarifaires — restent à préciser.
Le coût rapporté, d’environ 250 millions de dollars, doit lui aussi être considéré comme une estimation de projet à ce stade. Les dépenses finales dépendront de la configuration des unités flottantes, des raccordements, des capacités de stockage et des travaux nécessaires sur les réseaux. Le financement, la sélection des fournisseurs et l’autorisation des contrats devront encore être définis avant tout lancement des travaux.
Répondre au déclin des gisements de Pande et Temane
Le projet s’inscrit dans une période de transition pour les gisements terrestres de Pande et Temane, exploités par Sasol. Leur production diminue et la disponibilité du gaz destiné aux clients industriels et régionaux devient une préoccupation. Le gazoduc reliant Temane à Secunda, en Afrique du Sud, a longtemps soutenu les échanges transfrontaliers. Une baisse des volumes produits en amont fragilise cependant la continuité de cet approvisionnement si de nouvelles ressources ou des solutions de remplacement ne sont pas mises en service.
Le recours à des importations de GNL peut sembler paradoxal pour un pays doté d’importantes ressources gazières, notamment dans le bassin de Rovuma. Mais les ressources offshore du nord et les gazoducs qui desservent les consommateurs du sud ne sont pas immédiatement interchangeables. Les grands projets d’exportation du nord nécessitent des installations, des investissements et des délais de développement propres. L’importation par Beira ou Inhassoro viserait d’abord à rapprocher le gaz des infrastructures et des utilisateurs déjà reliés au réseau du sud.
La solution ne remplacerait pas forcément la production nationale. Elle pourrait servir de complément, de relais ou de source d’approvisionnement lorsque les champs locaux ne suffisent plus. Cette souplesse aurait une valeur particulière pour les industries et les centrales électriques qui dépendent d’un flux régulier. Toutefois, le GNL importé doit être vendu à un prix compatible avec les capacités des acheteurs; les coûts d’achat, de transport maritime et de regazéification peuvent peser sur la compétitivité du gaz.
Le lien avec l’Afrique du Sud reste stratégique
La dimension régionale constitue un élément central du dossier. Le réseau existant transporte du gaz de Temane vers l’Afrique du Sud. L’arrivée de nouvelles unités flottantes et de volumes importés pourrait contribuer à maintenir les flux dans ce corridor, mais le projet ne garantit pas à lui seul que les livraisons seront destinées à l’exportation. Les marchés concernés, les capacités réservées et les règles d’accès au réseau devront être précisés dans les accords commerciaux.
Pour le Mozambique, la continuité du gazoduc représente un enjeu industriel et diplomatique. Une infrastructure sous-utilisée perd une partie de sa valeur économique, tandis qu’un réseau approvisionné par des sources variées peut réduire le risque d’interruption. Mais la diversification des origines ne suffit pas : elle doit s’accompagner de contrats de transport et d’achat capables de répartir les risques entre l’État, les opérateurs et les clients.
La participation éventuelle de Sasol et de ROMPCO aurait donc une portée opérationnelle autant que financière. Sasol connaît les gisements de Pande et Temane ainsi que les consommateurs industriels, tandis que ROMPCO exploite le gazoduc transfrontalier. Leur expertise pourrait faciliter l’intégration technique, sans préjuger de leur décision finale d’investissement. La gouvernance du projet et l’accès équitable aux capacités du réseau seront des points à surveiller.
Le défi de convertir l’intérêt en projet finançable
La prochaine étape consiste à transformer l’idée en un projet suffisamment défini pour attirer des capitaux. Cela suppose une étude de demande, une estimation complète des coûts, des accords sur l’approvisionnement en GNL et une évaluation des connexions avec les infrastructures terrestres. Les investisseurs voudront connaître la durée des contrats, la solvabilité des acheteurs, les tarifs de regazéification et les garanties en cas de perturbation des livraisons.
Le cadre institutionnel devra également clarifier le rôle des entreprises publiques, les responsabilités d’exploitation et la répartition des risques. Des décisions antérieures ont établi une concession publique de long terme autour de certaines infrastructures gazières; le nouveau projet doit s’insérer dans ce dispositif sans créer de chevauchements entre les droits de développement, l’exploitation des terminaux et l’accès au gazoduc.
Les avantages potentiels sont importants : sécuriser l’approvisionnement, prolonger l’utilisation des infrastructures et maintenir une activité industrielle régionale. Ils dépendront cependant du coût réel du gaz et de la capacité à démarrer avant que la baisse des champs existants ne se traduise par une rupture de service. Tant que les partenaires, le financement et le calendrier ne sont pas arrêtés, le projet reste une option en préparation, et non une nouvelle source d’approvisionnement déjà disponible.
La recherche d’investisseurs par ENH souligne ainsi une tension au cœur de la stratégie gazière mozambicaine : le pays dispose de ressources importantes, mais doit gérer les décalages géographiques et temporels entre les bassins de production, les réseaux et la demande. Beira et Inhassoro pourraient offrir une réponse ciblée à cette contrainte. La crédibilité de l’initiative se mesurera aux accords commerciaux et aux décisions d’investissement qui suivront les discussions actuelles.