Alhaji Aliko Dangote, pr\u00e9sident du groupe Dangote, propri\u00e9taire de la raffinerie de p\u00e9trole et des produits p\u00e9trochimiques Dangote, a plaid\u00e9 pour une suppression totale des subventions sur les carburants, estimant qu’elles ne sont plus viables.<\/p>\n
Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral avait r\u00e9introduit les subventions sur l\u2019essence, un an apr\u00e8s que le pr\u00e9sident Bola Tinubu ait annonc\u00e9 lors de son discours d\u2019investiture du 29 mai 2023 que \u00ab les subventions sont termin\u00e9es \u00bb. Dans une interview accord\u00e9e \u00e0 Bloomberg Television depuis New York, Dangote a affirm\u00e9 que cette suppression permettrait de combler les \u00e9carts de consommation et d’\u00e9conomiser des fonds publics.<\/p>\n
\u00ab Lorsqu’on subventionne un produit, les prix sont souvent gonfl\u00e9s, et l’\u00c9tat se retrouve \u00e0 payer des montants injustifi\u00e9s. Le moment est venu de supprimer ces subventions \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. Il a ajout\u00e9 que de nombreux pays \u00e0 travers le monde avaient d\u00e9j\u00e0 mis fin \u00e0 ces subventions, jugeant qu’elles n’\u00e9taient pas durables.<\/p>\n
Pour illustrer son point, il a pris l’exemple de l’Arabie saoudite, o\u00f9 le gouvernement vendait autrefois du p\u00e9trole \u00e0 des prix tr\u00e8s bas, consid\u00e9rant qu’il s’agissait d’un don de Dieu aux citoyens. Cependant, aujourd’hui, Dangote note que le prix de l\u2019essence au Nigeria est environ 40 % inf\u00e9rieur \u00e0 celui de l’Arabie saoudite, ce qui, selon lui, n’a aucun sens. De plus, il a soulign\u00e9 que les prix du carburant au Nigeria sont inf\u00e9rieurs de 60 % \u00e0 ceux des pays voisins, ce qui rend la situation insoutenable, notamment en raison de la porosit\u00e9 des fronti\u00e8res.<\/p>\n
Dangote insisted that Nigeria could no longer afford to subsidize gasoline, but stressed that the final decision lay with the federal government. He pointed out that his company, as a private entity, had to be profitable, but that the question of subsidies was a matter of government policy, not his commercial interests.<\/p>\n
La raffinerie Dangote, a-t-il ajout\u00e9, permettra de mieux comprendre la consommation r\u00e9elle de carburant au Nigeria, gr\u00e2ce \u00e0 des dispositifs de suivi sur les camions, ce qui garantira une transparence accrue et pourrait contribuer \u00e0 d’importantes \u00e9conomies pour l’\u00c9tat.<\/p>\n
La semaine derni\u00e8re, la raffinerie a commenc\u00e9 \u00e0 vendre de l’essence sur le march\u00e9 local en dollars, notamment \u00e0 la Nigerian National Petroleum Company Limited (NNPCL). \u00c0 partir du 1er octobre, elle commencera \u00e0 utiliser des stocks de brut pay\u00e9s en nairas, permettant ainsi de vendre localement en monnaie nationale.<\/p>\n
Lors d’une conf\u00e9rence de presse \u00e0 Lagos, le pr\u00e9sident de l\u2019Association des cadres sup\u00e9rieurs du p\u00e9trole et du gaz naturel du Nigeria (PENGASSAN), M. Festus Osifo, a exhort\u00e9 le gouvernement \u00e0 augmenter sa participation dans la raffinerie Dangote, actuellement de 7 %, \u00e0 au moins 45 %. Il a \u00e9galement recommand\u00e9 que le gouvernement c\u00e8de la majorit\u00e9 de ses parts dans les quatre raffineries nationales et ram\u00e8ne sa participation \u00e0 49 %, en vue de permettre \u00e0 des investisseurs strat\u00e9giques d’en acqu\u00e9rir la majorit\u00e9.<\/p>\n
Osifo also called for partnerships between the government and the private sector to create strategic reserves of petroleum products, and argued for 50% of oil revenues to be invested in renewable energies.<\/p>\n
Enfin, Osifo a mis l’accent sur l’importance de stabiliser le taux de change afin de garantir une \u00e9nergie accessible et abordable, tout en demandant un cadre r\u00e9glementaire pour g\u00e9rer le d\u00e9sinvestissement dans l’industrie p\u00e9troli\u00e8re et gazi\u00e8re, conform\u00e9ment \u00e0 la loi sur l\u2019industrie p\u00e9troli\u00e8re (PIA).<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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